姓名：夏春生
公司：中国南车集团眉山车辆厂
职位：厂长兼党委副书记
献身铁道车辆事业，承载繁荣发展使命
2002年1月，夏春生同志担任眉山车辆厂厂长兼党委副书记时，正逢铁路机车车辆产品结构调整、市场向技术创新能力强的企业集中的关键时期。为抓住机遇，在铁路装备制造新一轮结构调整中脱颖而出，他深入调查研究企业生存发展的内外部环境，认真分析和谋划企业的改革、营销、产品开发等一系列重大问题，制定了企业新的发展战略目标，提出了“通过不断的技术创新，将铁路货车产品做强，将工厂建设成为提供货物运输装备的优势企业；通过自主创新、技术引进、合资合作，将制动配件做大，将工厂建设成为提供铁路车辆制动配件的优势企业；瞄准建筑市场及专用汽车箱体发展的新趋势，跻身焊接钢结构领域，将工厂建设成为提供焊接钢结构件的成熟企业。力争用3—5年的时间，使销售收入达到10亿元”。5年来，在夏春生同志及经营团队的带领下，凭着强烈的事业心和责任感，奋进自强，创新发展，如期实现了企业的发展战略目标，为工厂下一步的发展打下了良好的基础。
夏春生同志针对工厂地理位置偏僻、干部队伍市场意识不强的特点，坚持以身作则扩大对外联系和沟通，密切跟踪行业发展动态，积极向外界介绍工厂优势，展现工厂形象，同时狠抓现有干部队伍的教育和培训，通过引进来、送出去的方式，扩大干部队伍对外交往的机会，提高其对外交往的能力。为夯实发展基础，提高抗御市场风险的能力，夏春生同志整合工厂内部资源，拓宽营销渠道，加强营销网络建设，认真分析国内外市场形势和政策变化，立足铁路，面向全球，做强主业，开辟相关多元化经营领域，形成以铁路产品为主，路内、路外、国际市场并举，整车、配件并重的生产经营格局。2002年至2006年，在铁道部招标车中，工厂保持了相对稳定的市场份额，累计中标11404辆，占到铁道部招标车市场份额的9%。实施“大客户管理”，企业自备车销售取得进展，5年累计实现销售2847辆，自备车销售收入在工厂总收入中的比重逐年提升。国际市场份额不断扩大，2002年至2006年累计签约1.5亿美元，出口货车1954辆，产品远销亚洲、非洲、南美洲、大洋洲等4大洲十几个国家，年均出口创汇3000万美元，在同行业保持领先，其中2003年签订的出口巴基斯坦1300辆铁路货车项目是我国铁路货车外贸史上单笔出口数量、合同金额最大的标志性项目，2004年签订的出口委内瑞拉敞车项目是工厂实现自营出口的第一单业务，2005年签订的出口澳大利亚集装箱平车项目是工厂首次进入发达国家市场。在做强主业的同时，夏春生同志发挥工厂在机械设计、铆焊、铸造、有色金属冶炼、金属材料处理等方面具备的技术和装备优势，以铁路技术为依托实施相关多元化战略，开辟了专用汽车、钢结构、拉铆钉等新领域，其中拉铆钉项目已形成年产300万套的生产能力，占到铁路配件市场份额的20%；专用汽车项目在短短3年内跃升为西南地区颇具影响的拥有自主知识产权产品的正规化专用汽车制造规模企业。
夏春生同志上任第一年，工厂销售收入比上年增长了22%，达到7.8亿元。此后一直保持稳步增长态势，2005年销售收入一举突破10亿元大关，达到13亿元，预计2006年将超过15亿元，销售收入指标以年均26.88%的速度递增。企业净利润从2002年的992万元增长到2006年的2000万元，销售收入和净利润指标双双翻了一番。
